Ruderbootstypen

Skullboote mit zwei Rudern pro Person

Beim Skullen führt jede Hand ein Skull. Das Boot hat auf beiden Seiten Dollen. Die technischen Einzelheiten erklärt der Lexikoneintrag zum Skull.

Skullen - 1 Ruderer

Einer (1x)

8.2 m lang, mindestens 14 kg, ohne Steuerleute. Das klassische Einzelrennboot. Anspruchsvolle Balance und direkte Rückmeldung zur Technik. Olympische Bootsklasse.

Skullen - 2 Ruderer

Doppelzweier (2x)

9.8 m lang, mindestens 27 kg, ohne Steuerleute. Ein übliches Mannschaftsboot für den Einstieg ins Skullen. Olympische Bootsklasse, historisch auch als Leichtgewichtswettbewerb.

Skullen - 4 Ruderer

Doppelvierer (4x)

12.5 m lang, mindestens 52 kg, im Erwachsenenbereich ohne Steuerleute. Ein schnelles Mannschaftsboot. Im Englischen kurz „quad“. Olympische Bootsklasse.

Skullen - 8 Ruderer plus eine Steuerperson

Doppelachter (8x)

17 m lang, mit Steuerleuten. Vor allem im Junioren-, Masters- und Ausbildungsbereich genutzt. Keine olympische Bootsklasse; das Angebot hängt vom jeweiligen Wettkampf ab.

Riemenboote mit einem Ruder pro Person

Beim Riemenrudern führen beide Hände einen Riemen. Die Dollen liegen meist abwechselnd auf Steuerbord und Backbord. Jeder Ruderplatz arbeitet auf einer Seite des Bootes.

Riemenrudern - 2 Ruderer

Zweier ohne Steuermann (2-)

9.8 m lang, mindestens 27 kg, ohne Steuerleute, je nach Ausstattung mit Fußsteuer. Ein anspruchsvolles Zweierboot mit hohen Anforderungen an Balance und Abstimmung. Olympische Bootsklasse.

Riemenrudern - 4 Ruderer

Vierer ohne Steuermann (4-)

13.4 m lang, mindestens 50 kg, ohne Steuerleute, mit Fußsteuer. Im Englischen auch „straight four“. Olympische Bootsklasse, historisch auch als Leichtgewichtswettbewerb.

Riemenrudern - 4 Ruderer plus eine Steuerperson

Vierer mit Steuermann (4+)

13.4 m lang, mindestens 51 kg, mit Steuerleuten. Im Junioren-, Vereins- und Mastersrudern verbreitet. Gehört nicht mehr zum olympischen Programm; weitere Wettbewerbe richten sich nach der Ausschreibung.

Riemenrudern - 8 Ruderer plus eine Steuerperson

Achter (8+)

19.9 m lang, mindestens 96 kg, immer mit Steuerleuten. Das schnellste übliche Rennruderboot und eine bekannte Regattaklasse. Olympischer Wettbewerb für Männer und Frauen in der offenen Gewichtsklasse.

Coastal-Boote und traditionelle Boote mit festen Sitzen

Rudern findet auch außerhalb schmaler Rennboote auf ruhigen Gewässern statt. In Großbritannien und anderen Ländern gibt es weitere Bootsfamilien für Wettkampf und Freizeit. Unser Leitfaden zu Coastal-Ruderbooten erklärt die Boote für offene Gewässer.

Rollsitz - offenes Wasser

Coastal-Boote: Einer, Doppelzweier und Doppelvierer

Breitere, schwerere und selbstlenzende Boote für Wellen und Brandung. Nach World-Rowing-Regeln gibt es Coastal-Einer (C1x), Doppelzweier (C2x) und gesteuerte Doppelvierer (C4x+). Beach Sprints mit diesen Booten kommen bei LA 2028 ins olympische Programm.

Festsitz - 6 Ruderer plus eine Steuerperson

Cornish Pilot Gig

Ein traditionelles, 32 Fuß langes Holzboot oder einheitliches Glasfaserboot für sechs Ruderer und Steuerleute. Ursprünglich wurden damit Lotsen zu ankommenden Schiffen gebracht. In Großbritannien betreiben über 200 Vereine diesen Sport, vor allem in Cornwall, Devon und auf den Scilly-Inseln.

Festsitz - traditionell

Skiffs, Wherries und weitere traditionelle Boote

Thames Skiffs, schottische St Ayles Skiffs, irische Currachs und ostenglische Wherries haben feste Sitze und eigene Wettkampftraditionen. Skiff-Rennen auf der Themse gibt es seit den 1800er-Jahren. Diese Boote unterscheiden sich deutlich von den schmalen Rollsitzbooten des modernen Rennruderns.

Der wichtigste Unterschied liegt im Sitz. Im Rennruderboot ermöglicht der Rollsitz den Beinstoß. Traditionelle Boote haben meist feste Sitze oder Duchten, sodass Rücken und Arme stärker im Mittelpunkt stehen. Vereinsrudern, Coastal Rowing und Gig-Rudern haben jeweils eigene Regeln, Bootsanforderungen und Wettkampfkalender.

Alle acht Bootsklassen im Überblick

Mannschaftsgröße, Ruder, Steuerplatz, Länge und Mindestgewicht der gängigen Rennbootklassen.

Boot	Kürzel	Disziplin	Ruderer	Ruder pro Person	Steuerleute	Länge	Mindestgewicht	Olympische Klasse
Einer	1x	Skullen	1	2	Nein	8.2 m	14 kg	Ja
Doppelzweier	2x	Skullen	2	2	Nein	9.8 m	27 kg	Ja
Zweier ohne Steuermann	2-	Riemenrudern	2	1	Nein	9.8 m	27 kg	Ja
Doppelvierer	4x	Skullen	4	2	Nein	12.5 m	52 kg	Ja
Vierer ohne Steuermann	4-	Riemenrudern	4	1	Nein	13.4 m	50 kg	Ja
Vierer mit Steuermann	4+	Riemenrudern	4	1	Ja	13.4 m	51 kg	Nein
Doppelachter	8x	Skullen	8	2	Ja	17 m	-	Nein
Achter	8+	Riemenrudern	8	1	Ja	19.9 m	96 kg	Ja

So lesen Sie die Bootskürzel

Bootsklassen werden mit einer Zahl und ergänzenden Buchstaben oder Zeichen abgekürzt. Die Zahl nennt die Ruderplätze, die Zusätze kennzeichnen Disziplin und Steuerplatz:

• x nach der Zahl steht für Skullen. 1x ist der Einer, 4x der Doppelvierer.
• + nach der Zahl bedeutet mit Steuerleuten. 4+ ist der gesteuerte Vierer, 8+ der Achter.
• - nach der Zahl bedeutet ohne Steuerleute. 2- ist der ungesteuerte Zweier, 4- der ungesteuerte Vierer.
• L am Anfang steht für Leichtgewicht. LM2x ist der Leichtgewichts-Männerdoppelzweier.
• W steht für Frauen, M für Männer, J für Junioren und B für unter 23.

Ein Juniorinnen-Vierer ohne Steuermann heißt international JW4-, ein Leichtgewichts-Männerdoppelzweier LM2x. Solche Kürzel stehen auf Meldungen und Rennprogrammen von British Rowing, USRowing, Rowing Australia und FISA beziehungsweise World Rowing. Auch in Deutschland helfen sie beim Lesen internationaler Ausschreibungen. Der Lexikoneintrag zur Regatta erklärt den Meldeablauf.

Wie Ruderboote heißen

Im Englischen heißen Rennruderboote „shells“, nach ihrem dünnen Rumpf. „Single scull“ und „double scull“ bezeichnen Einer und Doppelzweier. Riemenboote heißen nach ihrer Mannschaftsgröße „pair“, „four“ und „eight“. Im Deutschen unterscheiden „Einer“, „Doppelzweier“ und „Zweier“ die Klassen genauer als das allgemeine Wort Ruderboot.

Außerhalb des Rennruderns gibt es Namen wie Gig, Skiff, Wherry, Currach, Dory und Dinghy. Sie bezeichnen unterschiedliche Rumpfformen und Traditionen. In den USA heißt der Sport an Schulen und Hochschulen oft „crew“, die Boote bleiben „shells“. Der Zusammenhang entscheidet also, was mit einem englischen Bootsbegriff gemeint ist.

Warum größere Boote schneller sind

Mehr Ruderer erzeugen mehr Leistung. Verdoppelt sich die Mannschaft vom Einer zum Doppelzweier oder vom Vierer zum Achter, verdoppelt sich nicht zugleich der Widerstand. Als grobe Einordnung werden etwa 80 Prozent zusätzlicher Widerstand genannt. Ein Männerachter kann 2,000 m ungefähr in 5:20 fahren, entsprechend 22.5 km/h. Ein Vierer wäre bei vergleichbarer Leistungsfähigkeit über 30 Sekunden langsamer.

Die Größe hat Grenzen. Mit mehr als acht Ruderern wird die Abstimmung schwieriger. Ein Rumpf von über 20 m lässt sich schwerer ausreichend steif bauen und präzise steuern. Im internationalen Standardprogramm haben sich deshalb seit fast 100 Jahren keine größeren Klassen als Achter und Doppelachter etabliert.

Wie Vereine einen Bootspark aufbauen

Viele britische und amerikanische Vereine bauen ihren Bootspark über Jahrzehnte auf. Häufig beginnen sie mit stabilen Ausbildungseinern, ergänzen Doppelzweier und einen gesteuerten Vierer und später Doppelvierer, ungesteuerte Vierer und Achter. Große Vereine haben 30 bis 50 Rennboote. Neue Wettkampfboote stehen neben älteren Booten für Ausbildung und regelmäßiges Training.

Jedes Boot hat eigene Wartungsdaten, Gewicht, Riggerung, Schäden und Regattaeinsätze. Die Bootsreservierung von Row HQ führt diese Angaben zusammen. Verantwortliche sehen, was reservierbar ist, gewartet wird oder zuletzt beschädigt wurde und welche Mannschaft damit startet. Gegenüber einer Bootshaustafel bleibt dadurch mehr als nur der aktuelle Termin nachvollziehbar.

Boote für Mannschaften und Regatten auswählen

Die Auswahl für eine Regatta verbindet Taktik und Organisation: Welche Klasse passt zur Mannschaft, welche Boote passen auf den Anhänger und wer ist verfügbar? Mit Werkzeugen zur Mannschaftszuordnung können Trainer mehrere Aufstellungen vergleichen und die endgültige Mannschaft dem gemeldeten Rennen zuordnen. So stimmen Bootsplanung und Meldung überein.

Für die Ausbildung ist auch die Reihenfolge der Bootserfahrung wichtig. Häufig beginnt sie mit Einern und Doppelzweiern, führt zu gesteuerten Mannschaftsbooten und später zu ungesteuerten Kleinbooten. Dort übernehmen die Ruderer mehr Verantwortung für Balance und Steuerung. Im Mitgliederportal sehen Mitglieder, für welche Boote sie freigegeben sind.